- -23%
Riferimento: T.79.TRI
Marca: GPR
GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3 T.79.TRI
Scarico GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3
Scarico omologato Trioval T.79.TRI
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
SPEDIZIONE GRATUITA OLTRE 400€ IN TUTTA L'UNIONE EUROPEA - SCONTI SU TUTTO IL CATALOGO - OFFERTA LIMITATA!
Mivv Oval Triumph Tiger 800 '2011 >
T.011.LEC
Carbonio - Fondello Carbonio
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Molti prodotti vengono creati a partire dalla ricezione dell'ordine!
Mivv Oval Triumph Tiger 800
T.011.LEC
Scarico Sportivo Mivv.
Viene fornito con tutto il necessario per essere installato sulla moto senza bisogno di modifiche.
Omologazione Europea e Svizzera E3 Cap 9.
Dotato di db killer estraibile.
Made in Italy 100%.
La Metal Industria Val Vibrata, conosciuta come MIVV nasce nel 1970 a Teramo, in Abruzzo, Italia.
Per i primi 20 anni, l'azienda si specializza nella produzione di scarichi per auto e veicoli OEM. Solo a partire dal 1990 inizia la produzione di scarichi per moto.
Gli scarichi vengono sviluppati usando materiali innovativi e posseggono un'estetica attraente in grado di migliorare notevolmente l'immagine della moto. Oltre a ciò, vengono garantiti aumenti delle performance ed un sound inimitabile.
Gli ingegneri del reparto ricerca e sviluppo utilizzano strumentazioni all'avanguardia tra cui una sala semi-anecoica che serve per misurare la rumorosità in ambiente controllato ed anche diversi tipi di banchi prova motori. Con questi strumenti vengono misurate le performance degli scarichi Mivv, i decibel emessi e le temperature di esercizio. Il tutto per offrire ai motociclisti più esigenti degli scarichi sportivi di estrema qualità. Come materiali vengono utilizzati leghe di titanio, acciaio inox e carbonio. Oltre a ciò, testando e sviluppando gli scarichi sportivi nelle condizioni più gravose, ovvero in pista, Mivv continua ad acquisire competenze ed esperienza. Motivo di orgoglio sono la vittoria nel mondiale MotoGP del 2007 con il pilota Hayden del Team Honda Repsol ed i due secondi e due terzi posti di Dani Pedrosa, oltre ai vari titoli ottenuti nelle categorie Moto2 e Moto3.
Consigliamo a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna degli scarichi sportivi MIVV.
Le foto dei prodotti, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda di ogni singolo prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra moto, non esitate a contattarci.
Riferimento: T.79.TRI
Marca: GPR
Scarico GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3
Scarico omologato Trioval T.79.TRI
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: XT08-00-XOI
Marca: Exan
Exan Tiumph Tiger 800 2010/2017
Ovale X-Black
Riferimento: T.79.GPAN.TO
Marca: GPR
Scarico GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3
Scarico omologato Gpe Ann. Titaium T.79.GPAN.TO
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: OT4048VSE
Marca: IXIL
Scarico IXIL TRIUMPH TIGER 800 - 800 XC 11-13 (A08)
Silenziatore SOVE SLIP ON - HEXOVAL XTREM EVOLUTION OT4048VSE
Riferimento: T.79.ALB
Marca: GPR
Scarico GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3
Scarico omologato Albus Ceramic T.79.ALB
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: 14006
Marca: Leovince
Leovince Triumph Tiger 800 2011/2016
14006
Nero
Riferimento: 8491E
Marca: Leovince
Leovince Triumph Tiger 800 2011/2016
8491E
LV ONE EVO
Riferimento: T.011.L9
Marca: Mivv
Mivv Suono Triumph Tiger 800 '2011 >
T.011.L9
Steel Black
Riferimento: T.79.SAT
Marca: GPR
Scarico GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3
Scarico omologato Satinox T.79.SAT
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: T.011.L7
Marca: Mivv
Mivv Suono Triumph Tiger 800 '2011 >
T.011.L7
Inox - Fondello Carbonio
Riferimento: Bmc FM632/04
Marca: Bmc
Filtro Aria Sportivo Bmc FM632/04
Da acquistare insieme allo scarico sportivo per ottenere il massimo della performace e non solo!
Riferimento: Triumph Tiger 800
Marca: Virex
Virex Kit Decatalizzatore No Kat
Triumph Tiger 800
Riferimento: XT08-00-CCI
Marca: Exan
Exan Tiumph Tiger 800 2010/2017
Ovale Carbon Cap
Riferimento: T.79.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Triumph Tiger 800 2011/16 e3
Scarico omologato Furore Nero T.79.FUNE
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: S-T800SO1-HZAAT
Marca: Akrapovic Moto
Akrapovic S-T800SO1-HZAAT
Triumph Tiger 800 '2011 - '2015
Triumph Tiger 800 XC '2011 - '2015
Triumph Tiger 800 XR '2011 - '2015
Triumph Tiger 800 XRx '2011 - '2015
Triumph Tiger 800 XCx '2011 - '2015
Riferimento: T.011.LNC
Marca: Mivv
Mivv Oval Triumph Tiger 800 '2011 >
T.011.LNC
Titanio - Fondello Carbonio
PER RICERCA
Marmitta Marmitte Terminale Terminali Silenziatore Silenziatori Scarico Scarichi
DOMANDE FREQUENTI DEI NOSTRI CLIENTI:
Come aumentare il suono/sound ?
Come aumentare la potenza ?
Come ridurre il peso ?
Come migliorare l'estetica?
Come ridurre il calore dello scarico ?
La risposta è sempre la stessa:
> INSTALLARE UNO SCARICO SPORTIVO <
QUALI SONO I REALI BENEFICI?
- AUMENTO SOUND DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette al motore della Vostra moto di sfogarsi maggiormente e ciò comporta anche un aumento del sound.
Gli scarichi omologati emettono un sound entro i limiti di legge.
- AUMENTO POTENZA DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette ai fumi di defluire più velocemente fuori dal sistema di scarico e ciò comporta una salita di giri fin dai bassi regimi nettamente migliore oltre che ad un aumento della potenza specialmente agli alti regimi.
- DIMINUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO
Gli scarichi sportivi pesano da un 30% ad un 70% in meno degli scarichi originali dal momento in cui sono prodotti con materiali di alta qualità e di peso inferiore rispetto a quelli originali (vedi INOX AISI 304 - CARBONIO - TITANIO).
- MIGLIORAMENTO ESTETICA
Sostituire lo scarico con uno sportivo vi permette di migliorare l'estetica.
- AGILITA' MIGLIORATA
Meno peso e meno ingombri comportano un netto aumento dell'agilità del Vostro mezzo a partire dall'inserimento in curva.
- MINORE CALORE EMESSO
Uno scarico sportivo trattiene meno i gas di scarico all'interno della sua struttura.
Ciò comporta una temperatura di esercizio inferiore e maggiore confort di guida sia per il pilota che per il passeggero.