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Riferimento: E4.K.170.FNE4
Marca: GPR
GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4 E4.K.170.FNE4
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico omologato Furore Evo4 Nero E4.K.170.FNE4
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
SPEDIZIONE GRATUITA OLTRE 400€ IN TUTTA L'UNIONE EUROPEA - SCONTI SU TUTTO IL CATALOGO - OFFERTA LIMITATA!
Mivv Kawasaki Z 125 2019-
K.048.C1
Decatalizzatore No Kat
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Mivv Kawasaki Z 125
Decatalizzatore No Kat
E' un kit pronto al montaggio. Si sostituisce direttamente ai tubi del catalizzatore originale senza bisogno di modifiche.
Il tubo rimpiazza il connettore di serie dove è situato il convertitore catalitico.
La Metal Industria Val Vibrata, conosciuta come MIVV nasce nel 1970 a Teramo, in Abruzzo, Italia.
Per i primi 20 anni, l'azienda si specializza nella produzione di scarichi per auto e veicoli OEM. Solo a partire dal 1990 inizia la produzione di scarichi per moto.
Gli scarichi vengono sviluppati usando materiali innovativi e posseggono un'estetica attraente in grado di migliorare notevolmente l'immagine della moto. Oltre a ciò, vengono garantiti aumenti delle performance ed un sound inimitabile.
Gli ingegneri del reparto ricerca e sviluppo utilizzano strumentazioni all'avanguardia tra cui una sala semi-anecoica che serve per misurare la rumorosità in ambiente controllato ed anche diversi tipi di banchi prova motori. Con questi strumenti vengono misurate le performance degli scarichi Mivv, i decibel emessi e le temperature di esercizio. Il tutto per offrire ai motociclisti più esigenti degli scarichi sportivi di estrema qualità. Come materiali vengono utilizzati leghe di titanio, acciaio inox e carbonio. Oltre a ciò, testando e sviluppando gli scarichi sportivi nelle condizioni più gravose, ovvero in pista, Mivv continua ad acquisire competenze ed esperienza. Motivo di orgoglio sono la vittoria nel mondiale MotoGP del 2007 con il pilota Hayden del Team Honda Repsol ed i due secondi e due terzi posti di Dani Pedrosa, oltre ai vari titoli ottenuti nelle categorie Moto2 e Moto3.
Consigliamo a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna degli scarichi sportivi MIVV.
Le foto dei prodotti, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda di ogni singolo prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra moto, non esitate a contattarci.
Riferimento: E4.K.170.FNE4
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico omologato Furore Evo4 Nero E4.K.170.FNE4
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: K.170.RACE.DE
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico Racing Deeptone Inox K.170.RACE.DE
NO E1/E2/E3/E4/E5 - Racing
Riferimento: K.048.SM3X
Marca: Mivv
Mivv M3 Kawasaki Z 125 2019
K.048.SM3X
M3 Inox
Riferimento: K.170.RACE.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico Racing Furore Nero K.170.RACE.FUNE
NO E1/E2/E3/E4/E5 - Racing
Riferimento: E5.K.170.1.DE
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2021/2022 e5
Scarico omologato Deeptone Inox E5.K.170.1.DE
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: E5.K.170.1.M3.INOX
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2021/2022 e5
Scarico omologato M3 Inox E5.K.170.1.M3.INOX
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: K.170.RACE.GPAN.TO
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico Racing Gpe Ann. Titaium K.170.RACE.GPAN.TO
NO E1/E2/E3/E4/E5 - Racing
Riferimento: K.048.L2P
Marca: Mivv
Mivv GP PRO Kawasaki Z 125 2019-
K.048.L2P
Mivv GP PRO Carbonio
EURO 4
Riferimento: E5.K.170.1.FNE5
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2021/2022 e5
Scarico omologato Furore Evo4 Nero E5.K.170.1.FNE5
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: K.170.1.RACE.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2021/2022 e5
Scarico Racing Furore Nero K.170.1.RACE.FUNE
NO E1/E2/E3/E4/E5 - Racing
Riferimento: 14294E
Marca: Leovince
Leovince Kawasaki Z 125 2019-
14294E
LV ONE EVO
Riferimento: K.170.SAT
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico omologato Satinox K.170.SAT
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: K.048.SM3C
Marca: Mivv
Mivv M3 Kawasaki Z 125 2019
K.048.SM3C
M3 Carbonio
Riferimento: 14293E
Marca: Leovince
Leovince Kawasaki Z 125 2019-
14293E
LV ONE EVO
Riferimento: K.170.RACE.M3.INOX
Marca: GPR
Scarico GPR Kawasaki Z 125 2019/20 e4
Scarico Racing M3 Inox K.170.RACE.M3.INOX
NO E1/E2/E3/E4/E5 - Racing
Riferimento: K.048.LXBP
Marca: Mivv
Mivv GP PRO Kawasaki Z 125 2019-
K.048.LXBP
Mivv GP PRO Steel Black
EURO 4
PER RICERCA
Marmitta Marmitte Terminale Terminali Silenziatore Silenziatori Scarico Scarichi
DOMANDE FREQUENTI DEI NOSTRI CLIENTI:
Come aumentare il suono/sound ?
Come aumentare la potenza ?
Come ridurre il peso ?
Come migliorare l'estetica?
Come ridurre il calore dello scarico ?
La risposta è sempre la stessa:
> INSTALLARE UNO SCARICO SPORTIVO <
QUALI SONO I REALI BENEFICI?
- AUMENTO SOUND DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette al motore della Vostra moto di sfogarsi maggiormente e ciò comporta anche un aumento del sound.
Gli scarichi omologati emettono un sound entro i limiti di legge.
- AUMENTO POTENZA DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette ai fumi di defluire più velocemente fuori dal sistema di scarico e ciò comporta una salita di giri fin dai bassi regimi nettamente migliore oltre che ad un aumento della potenza specialmente agli alti regimi.
- DIMINUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO
Gli scarichi sportivi pesano da un 30% ad un 70% in meno degli scarichi originali dal momento in cui sono prodotti con materiali di alta qualità e di peso inferiore rispetto a quelli originali (vedi INOX AISI 304 - CARBONIO - TITANIO).
- MIGLIORAMENTO ESTETICA
Sostituire lo scarico con uno sportivo vi permette di migliorare l'estetica.
- AGILITA' MIGLIORATA
Meno peso e meno ingombri comportano un netto aumento dell'agilità del Vostro mezzo a partire dall'inserimento in curva.
- MINORE CALORE EMESSO
Uno scarico sportivo trattiene meno i gas di scarico all'interno della sua struttura.
Ciò comporta una temperatura di esercizio inferiore e maggiore confort di guida sia per il pilota che per il passeggero.