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Arrow Honda Integra NC 750 X
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Scarico Sportivo Arrow per Honda Integra NC 750 X

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Arrow

Arrow Honda Integra NC 750 X 2021-

71643MI - 71933PK - 71933MK - 71933AK - 71933AKN

Race Tech

Arrow
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Descrizione

Arrow Honda Integra NC 750 X

Race Tech

Viene fornito con tutto il necessario per essere installato sulla moto senza bisogno di modifiche.

Omologazione Europea e Svizzera CEE .

Dotato di db killer estraibile.

Made in Italy 100%.

Arrow nasce nel 1985 grazie alla passione di Giorgio Giannelli (giovane amante dei motori ed ottimo pilota di motocross). Il suo obiettivo era quello di creare un'azienda specializzata nella costruzione di scarichi da competizione per moto.
Dopo pochi anni, la produzione si espande e diventa una produzione su vasta scala che comprende marmitte per motori 2 tempi e per motori 4 tempi.
Nel catalogo troviamo scarichi per moto stradali, maximoto sportive, per moto turistiche, moto offroad e per scooter.
Grazie ai tantissimi risultati nel mondo delle competizioni mondiali (oltre 40 titoli mondiali e nazionali), Arrow è diventato il punto di riferimento per gli scarichi sportivi per moto. I prodotti Arrow vengono costruiti in materiali tra cui acciaio inox, titanio e carbonio e vengono sviluppati in sale prova specifiche per effettuare test di potenza, emissioni, carburazione e funzionamento del motore.
La produzione viene interamente completata in Italia nel paese di San Giustino in Umbria.
Gli scarichi sportivi dotati di omologazione per uso stradale mostrano una dicitura specifica nella descrizione e vengono consegnati con certificato da tenere insieme al libretto della moto o scooter.
La maggior parte degli scarichi sportivi Arrow vengono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Le foto dei prodotti Arrow e le eventuali schede tecniche, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda di ogni singolo prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra moto, non esitate a contattarci.

Dettagli del prodotto
71463MI + 71933AK
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Scarico GPR Honda Integra 750 2016/2020 e4
Scarico omologato Furore Evo4 Nero E4.HON.3.1.FUNE
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)

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Scarico GPR Honda Integra 750 2014/15
Scarico omologato Gpe Ann. Titaium HON.3.GPAN.TO
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)

Prezzo 463,60 € Prezzo base 579,50 €
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Scarico GPR Honda Nc 750 X - S Dct 2014/15 e3
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GPR Honda Nc 750 X - S Dct 2014/15 e3 H.236.PCEV

Scarico GPR Honda Nc 750 X - S Dct 2014/15 e3
Scarico omologato Powercone Evo H.236.PCEV
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)

Prezzo 442,13 € Prezzo base 552,66 €
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DOMANDE FREQUENTI DEI NOSTRI CLIENTI:

Come aumentare il suono/sound ?

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La risposta è sempre la stessa:

> INSTALLARE UNO SCARICO SPORTIVO <


QUALI SONO I REALI BENEFICI?


- AUMENTO SOUND DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette al motore della Vostra moto di sfogarsi maggiormente e ciò comporta anche un aumento del sound.
Gli scarichi omologati emettono un sound entro i limiti di legge.

- AUMENTO POTENZA DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette ai fumi di defluire più velocemente fuori dal sistema di scarico e ciò comporta una salita di giri fin dai bassi regimi nettamente migliore oltre che ad un aumento della potenza specialmente agli alti regimi.

- DIMINUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO
Gli scarichi sportivi pesano da un 30% ad un 70% in meno degli scarichi originali dal momento in cui sono prodotti con materiali di alta qualità e di peso inferiore rispetto a quelli originali (vedi INOX AISI 304 - CARBONIO - TITANIO).

- MIGLIORAMENTO ESTETICA
Sostituire lo scarico con uno sportivo vi permette di migliorare l'estetica.

- AGILITA' MIGLIORATA
Meno peso e meno ingombri comportano un netto aumento dell'agilità del Vostro mezzo a partire dall'inserimento in curva.

- MINORE CALORE EMESSO
Uno scarico sportivo trattiene meno i gas di scarico all'interno della sua struttura.
Ciò comporta una temperatura di esercizio inferiore e maggiore confort di guida sia per il pilota che per il passeggero.

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