- -20%
Riferimento: RS/DA4
Marca: Marving
Marving RS/DA4 Ducati Monster 600 620 750 800 900 1000
Marving Ducati Monster 600 620 750 800 900 1000
RS/DA4
Coppia Alta Uscita Dx E Sx - Racing Steel - Conico finale 110 - Inox
SPEDIZIONE GRATUITA OLTRE 400€ IN TUTTA L'UNIONE EUROPEA - SCONTI SU TUTTO IL CATALOGO - OFFERTA LIMITATA!
Scarico GPR Ducati Monster 695 2006/08
Coppia scarichi omologati Furore Nero D.15.2.FUNE
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
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GPR Furore Nero Ducati Monster 695 2006/08
D.15.2.FUNE
Coppia scarichi omologati GPR per Ducati Monster 695 2006/08.
Viene fornito con tutto il necessario per essere installato sulla moto senza bisogno di modifiche.
Omologazione Europea e Svizzera (CEE).
Dotato di Db-Killer estraibile.
Made in Italy 100%.
Garanzia 2 anni.
GPR è una ditta specializzata nella produzione di silenziatori e collettori per moto (oltre a scarichi per auto). La sede è locata a Cerro al Lambro in provincia di Milano (Italia). Nasce come tipica azienda familiare italiana ma partire dagli anni 2000, grazie a notevoli investimenti riesce ad ottimizzare il processo produttivo, ottenere la certificazione ISO9001 ed a produrre al 100% tutti i componenti in titanio ed acciaio inox che compongono i loro scarichi sportivi. L'azienda si occupa inoltre di produzione OEM (scarichi di primo equipaggiamento). Possiamo trovare GPR nelle più famose competizioni mondiali tra cui MotoGP, Moto3, World Supersport Championship ed anche nella categoria MXGP World Cross. All'interno del catalogo GPR troviamo vari modelli di silenziatori sportivi per moto tra cui Albus Ceramic, Albus EVO4, Deeptone, Dual Carbon Inox e Poppy, F250, Furore, Furore EVO4, Ghisa, GP EVO4, GPE, M3, Powercone, Satinox, Sonic, Pentracross,Tiburon, Ghost, Trioval, Ultracone, Vintacone.
Consigliamo a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna degli scarichi sportivi GPR.
Le foto dei prodotti, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda di ogni singolo prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra moto, non esitate a contattarci.
Riferimento: RS/DA4
Marca: Marving
Marving Ducati Monster 600 620 750 800 900 1000
RS/DA4
Coppia Alta Uscita Dx E Sx - Racing Steel - Conico finale 110 - Inox
Riferimento: D.15.6.TRI
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 1000 2003/05
Coppia scarichi omologati Trioval D.15.6.TRI
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: CAT.65.2.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 695 2006/08
Coppia scarichi omologati Furore Nero CAT.65.2.FUNE
Riferimento: CAT.65.1.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 620 2003/2006
Silenziatore Furore Nero CAT.65.1.FUNE
Riferimento: D.16.1.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 400-600 1993/00
Coppia scarichi omologati Furore Nero D.16.1.FUNE
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: D.15.CAT.1.FUPO
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 620 2003/2006
Silenziatore Furore Poppy D.15.CAT.1.FUPO
Riferimento: D.15.CAT.1.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 620 2003/2006
Silenziatore Furore Nero D.15.CAT.1.FUNE
Riferimento: Bmc FM248/01
Marca: Bmc
Da acquistare insieme allo scarico sportivo per ottenere il massimo della performace e non solo!
Ducati Monster 400 620 695 800 900 i.e. 1000
Ducati Monster S2R S4R S4RS S4
Riferimento: RS/D4
Marca: Marving
Marving Ducati Monster 600 620 750 800 900 1000
RS/D4
Coppia Uscita Dx E Sx - Racing Steel - Conico finale 110 - Inox
Riferimento: CAT.64.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 1000 2003/05
Coppia scarichi omologati Furore Nero CAT.64.FUNE
Riferimento: Monster 600 620 750 800 900 1000
Marca: QD Exhaust
QD Exhaust Ex-Box
Ducati Monster 600 620 750 800 900 1000
Riferimento: D.61.1.FUNE
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 620 2003/06
Coppia scarichi omologati Furore Nero D.61.1.FUNE
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: EU/ALK/DM620
Marca: Marving
Marving Ducati Monster 620 800 1000
EU/ALK/DM620
Coppia Bassa Catalizzata - Superline - Ovale Piccolo - Alluminio
Riferimento: D.61.2.FUPO
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 695 2006/08
Coppia scarichi omologati Furore Poppy D.61.2.FUPO
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: D.16.1.FUPO
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 400-600 1993/00
Coppia scarichi omologati Furore Poppy D.16.1.FUPO
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
Riferimento: D.15.1.TRI
Marca: GPR
Scarico GPR Ducati Monster 620 2003/06
Coppia scarichi omologati Trioval D.15.1.TRI
Omologazione per uso stradale (Catalizzatore non Incluso)
PER RICERCA
Marmitta Marmitte Terminale Terminali Silenziatore Silenziatori Scarico Scarichi
DOMANDE FREQUENTI DEI NOSTRI CLIENTI:
Come aumentare il suono/sound ?
Come aumentare la potenza ?
Come ridurre il peso ?
Come migliorare l'estetica?
Come ridurre il calore dello scarico ?
La risposta è sempre la stessa:
> INSTALLARE UNO SCARICO SPORTIVO <
QUALI SONO I REALI BENEFICI?
- AUMENTO SOUND DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette al motore della Vostra moto di sfogarsi maggiormente e ciò comporta anche un aumento del sound.
Gli scarichi omologati emettono un sound entro i limiti di legge.
- AUMENTO POTENZA DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette ai fumi di defluire più velocemente fuori dal sistema di scarico e ciò comporta una salita di giri fin dai bassi regimi nettamente migliore oltre che ad un aumento della potenza specialmente agli alti regimi.
- DIMINUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO
Gli scarichi sportivi pesano da un 30% ad un 70% in meno degli scarichi originali dal momento in cui sono prodotti con materiali di alta qualità e di peso inferiore rispetto a quelli originali (vedi INOX AISI 304 - CARBONIO - TITANIO).
- MIGLIORAMENTO ESTETICA
Sostituire lo scarico con uno sportivo vi permette di migliorare l'estetica.
- AGILITA' MIGLIORATA
Meno peso e meno ingombri comportano un netto aumento dell'agilità del Vostro mezzo a partire dall'inserimento in curva.
- MINORE CALORE EMESSO
Uno scarico sportivo trattiene meno i gas di scarico all'interno della sua struttura.
Ciò comporta una temperatura di esercizio inferiore e maggiore confort di guida sia per il pilota che per il passeggero.