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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3716 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Subaru Impreza 4WD 2.0 GT TURBO >2000
SUIM.01.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Renault Megane III Coupè 2.0 TURBO RS TROPHY (265 Hp) 2012>
TCSMEG.70
Centrale Silenziato
InoxCar Citroen SAXO 1.6 16V VTS (118 Hp) 1999>
TWCI.09.102
Duplex 1x 102 mm
InoxCar Citroen DS3 1.6 TURBO RACING (207 Hp) 2011> Ø 55
CIDS.02.XR80 BLACK
Terminale 2x 80 mm
InoxCar Abarth 695 TRIBUTO FERRARI (180 Hp) 2009> Ø 60 mm
TC695.60
Tubo Centrale
Da montare con FI695.60
InoxCar Abarth 500 1.4 T-JET (135CV-160CV) 2008-- Ø 48
FICQ.03.XR10 BLACK
Terminale 1x 100 mm Dx+Sx
InoxCar Mitsubishi Lancer EVO 10 2.0 Turbo 295 Hp
LMI.07 RALLY
Linea Rally Con Kat FIA
Diametro Tubi: 63 mm
InoxCar Grande Punto Abarth 1.4T 155 Hp '07
TWFI.19.120
Duplex 120 mm x 80 mm
InoxCar Volkswagen GOLF 8 2.0 GTI (245cv) 2020--
CATBACK.207
Cat-Back
TC + SIL
InoxCar Volkswagen GOLF 7.5.5 2.0 GTI (245cv) 2017--
CATBACK.205
Cat-Back
TC + SIL
InoxCar Mitsubishi Lancer EVO 10 2.0 Turbo 295 Hp>
CATBACK.92
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 63,5mm
InoxCar Citroen DS3
CATBACK.58
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55mm
InoxCar OPEL ADAM
CATBACK.202
Cat-Back
TCS + SIL 1X90 RACING
InoxCar SUBARU IMPREZA
CATBAC.30
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 63.5mm
InoxCar CITROEN DS3
LCI.08
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 63.5mm
InoxCar ABARTH GRANDE PUNTO
LGP
Linea da Competizione
TC + SIL gr.N
Diametro: 54mm
InoxCar Mitsubishi Lancer
LMI.03
Linea da Competizione
TT + TA + TC + SIL gr.N
Diametro: 70mm
InoxCar Subaru Impreza
LSU.09
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 70mm
InoxCar SUBARU IMPREZA
LSU.07
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 63.5mm
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti (200Cv) 2013--
TWPE.28.RA
Terminale Sportivo2X80 RACING
InoxCar Abarth 595 1.4 Turbo T-Jet (160Cv) 2012--
FI595.60
Terminale Sportivo1X102 RACING
InoxCar Renault Megane III Coupè 2.0 TURBO RS TROPHY (265 Hp) 2012>
REME.17.70
Terminale
InoxCar Peugeot 206 2.0 16V GTI (136 Hp) 1999-2004
TWPE.06.120
Duplex 1x 120X80 mm
InoxCar Abarth 695 TRIBUTO FERRARI (180 Hp) 2009> Ø 60 mm
FI695.60
Terminale 1x 102 mm
Da Montare con TC695.60
InoxCar Subaru Impreza 4WD 2.0i GT Turbo 211 Hp - 218 Hp
LSU.01
Linea Gruppo N Diametro 60 mm
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