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GPR Kawasaki Versys 650 2017/2020 e4 CO.K.169.RACEDB.M3.INOX
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Échappement GPR Kawasaki Versys 650 2017/2020 e4 CO.K.169.RACEDB.M3.INOX

Échappement sport GPR pour Kawasaki Versys 650

CO.K.169.RACEDB.M3.INOX
GPR

Échappement GPR Kawasaki Versys 650 2017/2020 e4
Silencieux M3 Inox CO.K.169.RACEDB.M3.INOX

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Description

GPR M3 Inox Kawasaki Versys 650 2017/2020 e4
CO.K.169.RACEDB.M3.INOX

Échappement racing GPR pour Kawasaki Versys 650 2017/2020 e4.
C'est un kit prêt à être installé. Aucune modification requise.
Le silencieux ce montent en lieu et place des originaux.
Les fixations sont fournies.
Sans Certificat ed code d'homologation européenne pour usage routier inclus (CEE).
Le catalyseur ce n'est pas inclus dans le kit.
Db Killer amovible inclus dans le kit.
Made in Italy 100%.
Garantie 2 ans.

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Echappement Echappements Pot Silencieux Sport Pot

GPR est une entreprise spécialisée dans la production de silencieux et de collecteurs pour motos (ainsi que de systèmes d'échappement pour voitures). Elle est basée à Cerro al Lambro, dans la province de Milan (Italie). Au départ, il s'agissait d'une entreprise familiale italienne typique, mais depuis les années 2000, grâce à des investissements considérables, elle a pu optimiser le processus de production, obtenir la certification ISO9001 et produire 100 % des composants en titane et en acier inoxydable qui composent ses échappements sportifs. L'entreprise s'occupe également de la production OEM (original equipment exhausts). Nous pouvons trouver GPR dans les compétitions mondiales les plus célèbres, notamment le MotoGP, le Moto3, le championnat du monde Supersport et également dans la catégorie MXGP World Cross. Dans le catalogue GPR, nous trouvons différents modèles de silencieux sportifs pour motos dont Albus Ceramic, Albus EVO4, Deeptone, Dual Carbon, Inox et Poppy, F250, Furore, Furore EVO4, Ghisa, GP EVO4, GPE, M3, Powercone, Satinox, Sonic, Pentracross,Tiburon, Ghost, Trioval, Ultracone, Vintacone.
Nous conseillons à tous nos clients de nous contacter à l'avance pour être informés des délais de production et de livraison des échappements sportifs GPR.
Les photos des produits, si elles sont disponibles, sont présentées dans chaque fiche produit individuelle.
Pour toute information complémentaire ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre moto, n'hésitez pas à nous contacter.

Détails du produit
CO.K.169.RACEDB.M3.INOX
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GPR Kawasaki Versys 650 2006/14 K.107.GPAN.PO

Échappement GPR Kawasaki Versys 650 2006/14
Échappement homologué Gpe Ann. Poppy K.107.GPAN.PO
Homologation routière (catalyseur non inclus)

Prix 463,60 € Prix de base 579,50 €
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QUESTIONS FRÉQUENTES DE NOS CLIENTS:

Comment augmenter le son?

Comment augmenter la puissance?

Comment réduire le poids?

Comment améliorer l'esthétique?

Comment réduire la chaleur de l'échappement?


La réponse est toujours la même:

> INSTALLER UN ÉCHAPPEMENT SPORTIF <


QUELS SONT LES VRAIS AVANTAGES?


- AUGMENTATION DU SON DU MOTEUR
Un échappement sport permet au moteur de votre moto de gagner en puissance, ce qui entraîne également une augmentation du son.
Les échappements homologués émettent un son dans les limites de la loi.

- AUGMENTATION DE LA PUISSANCE MOTEUR
Un échappement sport permet aux gaz de s'échapper plus rapidement du système d'échappement, ce qui entraîne une amélioration significative du régime moteur à partir du bas régime ainsi qu'une augmentation de la puissance, en particulier à haut régime.

- DIMINUTION DU POIDS TOTAL
Le système d'échappement sport pèse entre 30% et 70% de moins que les systèmes d'échappement d'origine, car ils sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et de poids inférieur à celui d'origine (voir INOX AISI 304 - CARBONE - TITANE).

-  AMELIORATION ESTHETIQUE
Le remplacement de l'échappement vous permet d'améliorer l'esthétique de votre moto.

- AGILITÉ AMÉLIORÉE
Le poids réduit et les dimensions réduites impliquent une nette augmentation de l’agilité de votre moto, à partir du virage.

- MOINS CHALEUR ÉMISE
Un échappement sportif conserve moins de gaz d'échappement dans sa structure.
Il en résulte une température de fonctionnement plus basse et un plus grand confort de conduite pour le motard et le passager.

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