Clous Vissés Best-Grip 1700

Clous Vissés Best-Grip 1700
Vis brevetées pour la glace, rapides et faciles d’installation ou de désinstallation. Un produit innovant, conçu à partir d’une idée simple qui va révolutionner etsimplifier vos situations difficiles. Clous pour pneus hiver-été.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Dimensions: 9x20.8mm
Depassement: 7.3mm
Penetration: 13.5mm
Depassement Minimum Du Crampon: 11mm
Diametre du Tungstene: 2.2mm

Adaptateur pour Tournevis: Cod. 4700
Poignee Manuelle: Cod. 5000

UTILISATION RECOMMANDÉE

Motos Enduro Cross Racing
Beaucoup Neige
Hauter Crampon: 10.5mm
Quantite Minimum Par Roue: 200
Roue Avant Non Motrice

Motos Enduro Cross
Beaucoup Neige
Hauter Crampon: 10.5mm
Quantite Minimum Par Roue: 100
Roue Avant Non Motrice
Supermotard
Beaucoup Neige
Hauter Crampon: 10.5mm
Quantite Minimum Par Roue: 150

Caractéristiques techniques

Les clous Bestgrip ont la capacité d’être installés dans un caoutchouc neuf ou d’occasion, avec ou sans emplacements pour des clous. Tous types de pneus peuvent être utilisés, normaux, tout-terrain ou
neige, si les conditions au sol deviennent glissantes et mettent en péril la sécurité des personnes. Il n’est pas nécessaire d’être spécialistes pour installer les clous Bestgrip, cela se fait avec un matériel simple, rapide et économique.
Les pneus ou les chaussures auront immédiatement un niveau accru de sécurité et de sûreté, les clous peuvent être retirés aussi facilement lorsqu’ils ne sont pas nécessaires et réinstallés à nouveau. Il est possibile de varier le nombre de clous qui sont insérés dans les pneus ou chaussures, pour répondre à des besoins spécifiques.

Choix du Clou

La pénétration du clou dans le pneu et son dépassement doivent être vérifiés pour chaque utilisation (compétition, tout-terrain, route, etc...). Sur le domaine public, nous vous recommandons d’utiliser des
clous en accord avec la réglementation en vigueur, sur les domaines privés des clous d’une plus grande importance peuvent être utilisés. Dans les deux cas, toujours utiliser la totalité du caoutchouc disponible dans la bande de roulement, afin d’avoir le meilleur soutien et maintien. Ajoutez à la profondeur de la bande de roulement, l’épaisseur de la carcasse comme suit: - Pneus routiers ajouter 2m - Pneus neige ou crampons ajouter 3mm - Pneus camions jusqu’à 35 quintaux, ajouter 5mm - Pneus camions de plus de 35 quintaux, ajouter 7mm Le total de la bande de roulement + la carcasse sont la hauteur disponible pour la pénétration du clou (voir tableau).

Pour de Meilleures Performances

Ne pas utiliser avec des pneus tendres tels que ceux utilisés en compétition, car ils ont tendance à se détruire et perdre les clous. Il n’est pas nécessaire de retirer les clous déjà installés dans un pneu
clouté machine, vous pouvez simplement les remplacer par des clous Bestgrip, vous pouvez mettre les clous Bestgrip dans les trous prévus par les fabricants de pneumatiques (voir ci-dessous) ou sur la bande de roulement, il n’est pas obligatoire de les coller.

Disposition Des Clous

1. Disposer de manière équidistante et constante les clous sur la circonférence du pneu.
2. Ne jamais installer les clous en file indienne, mais de manière irrégulière sur toute la circonférence du pneumatique.
3. Si vous roulez également sur des routes non enneigées, il est préférable d’installer les clous aux bords des pneus sur les roues avant.

Installation (Voir Foto)>
1. Placez le clou sur l’outil.
2. Placez l’extrémité du clou (côté vissé) sur la surface du pneu ou chaussure à l’endroit marqué.
3. Appliquez une force régulière à angle droit sur le pneu ou la chaussure.
4. Serrez jusqu’à ce que la tête du clou atteigne la surface du caoutchouc.

IMPORTANT>
1. Si le clou est trop serré par erreur, le laisser en place, ne pas le dévisser pour obtenir la bonne position.
2. Vérifier les clous tous les 1700 Km et si nécessaire les resserrer.
3. Ne pas continuer à visser le clou après que l’outil ait touché la surface du caoutchouc, sinon il aura un mauvais maintien et pourrait s’arracher.
4. Ne pas monter les chaînes à neige sur des pneus cloutés avec un dépassent de plus de 3 mm.

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